Kauhee punnerrus messukeskukseen!

On muuten elämystä kerrassaan kun punnerretaan pitkiä pyöriä näytteille! Jani lupasi tulla pitkän peräkärryn kanssa tallille hakemaan pyöriä (Hannan LZ-1 ja mun 2 Iron) messuille.

Kun kuulin vaunun mitat niin ehdottelin suoraan jonkun pitemmän pakun lainaamista ainakin mun mopolle kun ei se olis mahtunut siihen vaunuun. Ei edes päädyt auki... Lainasi sitten Jani Apelta Srintteriä joka kyllä on iso ja pitkä. Mutta kun ei ollu minkäänlaista ramppia...

Tallista se tuli ulos oikein söpösti kun hoksattiin työntää se takaperin nostotasolle. Melkein kaks senttii jäi vielä tilaakin! Sitten vanha pöytälevy rampiksi ja oikein julmalla vauhdilla häksätin sisään! Köyttelin kiinni ja istuyin satulassa koko parin kilometrin matkan...

Jussi valvoo suoritusta

Kyllä se menee ku lujaa lykkää!

Messukeskuksen päässä soiteltiin MMAFn porukoita jeesaamaan kun odotettavissa oli kovempaa jumppaa. Ja hyvä olikin sillä ramppina käytetty pöytä päätti haljeta... onneks oli porukkaa kulmissa kiinni sillä jarruttoman pitkän pyörän kanssa olisi muuten saattanut olla vähän haasteita. Kyllä siltä pöydältä vielä eväitä voi nauttia, mutta pyörää se ei varmaan enää kestä...

Koska punnerrus oli noin julmaa ja pöytä halki todettiin että Hannan pyörä viedään sillä peräkärryllä. Joka oli muuten jopa sille liian lyhyt...

Punnerrettiin mopeti kyytiin ja todettiin, ettei kansi mene kiinni muuten kuin avaamalla etulauta ja vähän kikkailemalla pyörän paikalla siellä lavalla. Jussi köytteli kiinni ja varovasti messukeskukselle. Tää meni jotenkin helpommin vaikka meinasi vähän vastustella tääkin. Jos sit takas hoitais jotenkin vähän helpommin...

Siellä ne nyt sitten on, LZ-1 Radio Cityn osastolla ja 2 Iron SMOTOn osastolla. Saa tulla perjantaista alkaen moikkaamaan. Jos vaikka ehtis vähän puunatakin tota ennen ku rahvas tunkee ovista ja ikkunoista sisään...

On se vähä pitempi ku toi Yömaha

Hyvä koriste!

Messukunnossa

Tänään sipisteltiin paikat siihen kuntoon, että ylihuomenna voidaan läjä rahdata messukeskukseen MP15 messuja varten rahvaan ihmeteltäväks. Valmishan se ei siis missään nimessä ole ja osia puuttuu vaikka kuinka mutta kyllä tosta jo jonkunlaisen kuvan saa mitä on tulossa.

Ensin vetelin piuhat about sinne minne ne tulee sitten lopullisessa vehkeessä olemaan. Siis perus valopiuhat. Kaikki sytytykseen ja lataukseen liittyvät jutut on vielä paketissa/tehtaalkla/romulaatikoissa odottamassa puhdistusta ja vankkaa iventointia.

Yks piuha lisää tohon hässäkkään, nyt pitäis olla kaikki

Lamppua oli pakko laskea puoli cm että näyttäis kohdalleen

Karua tilapäissähköä

Ne valot ja virtalukonhan mä viritteliun ihan vaan siksi, että olis messuilla jotain näytettävää ja keskustelun aihetta. Ja halusin katsoo valokuviot kohdalleen...

Seuraavaksi tankki paikalleen. Kiinnikkeitä tarttee näemmä vähän työstää, on kannu sen verran elänyt tässä projektin edistyessä...

Aika hyvin jää rojut piiloon tonne alle

Ja sitten valotesti, oli hyvät

Näkyy hyvin

Näkee hyvin!

Oli ihan pakko ottaa häksätin pois pukeilta ja tuuppailla sitä pitkin tallia! Oli niiiiiiiiiiin makee fiilinki! Laitoin valojakin pois ja katselin valoja pimeessä. Näkyy ja näkee ihan asiallisesti!

Kaunista

On se aika matala!

Laitoin sen tohon ettei sille tuu yksinäistä!

Saattaa olla että vasta messujen jälkeen palataan pajalle. Mutta saa sinne messuille tulla moikkaamaan ja ihan livenä tota häksätintä väijymään. Löydymme SMOTOn osastolta 6g76 käytännössä koko messuviikonlopun.

Pohjamaalikin saa jo ihmeitä aikaan

Tänään keikalle mennessäni huitasin vielä parit kerrokset pakkelia ja pohjamaalia osiin ja raahasin lokarit ja muut pienemmät tallille. Tankissa on vielä niin paljon duunia, että pahasti keskeneräisenä sen joutuu messuille viemään...

Mutta kummasti se piristää ulkoasua vaikka on osat vaan pohjamaalattu ja ei pintakaan oo vielä ihan priima.

Siis tää on pohjamaali, ei se oikee sävy...

Ja pakko oli koittaa kumeja kahvoihin. Nyt ollaan muuten asia ytimessä. Aikas pornot eller hur?

Vähän blinbling, paljon pårnå...

Kivasti ne siihen istui

Ja keikkakin meni ihan kivasti, tästä on hyvä jatkaa...

Paklausta ja pohjamaalia

Tänään oli se pölyinen ja sotkuinen homma kohdallaan. Paklasin ja hioin tankkia ja muita peltiosia...

Ei se mitään kivaa hommaa ole, mutta pakko se on tehdä ja messut alkaa painaa päälle. Pitäis vissiin saada jotenkin se kasaan ja näytteille.

Tankki on se suurin haaste. Sehän on siis kutrsittu kasaaan pienistä palikoista ja koska en varsinaisesti ole mikään huippuhitsari niin jälki on kyllä pitävää mutta ei varsinaisesti kaunista...

Tosta siis lähdettiin

Pohjan saumaa ja natsat joista kiinnitys runkoon

No nyt on pinnat suurinpiirtein sileitä ja palikat pohjavärissä. Huomenna varmaan tarvii vielä vähän sipistellä palikoita ja maanantaina vois koittaa laittaa messukuntoon  projektia

Kytkimen työntö - / vetotanko

Eilen kittailin ja maalailin tankkia pajalla. Siinä samalla työstin öljytankkiin kierteet paluuputkia varten. Tuli vähän olo, että oonko tyhymä vai mitä.

Kierteet piti tehdä NPT 1/8 kierretapilla että saisi halutut letkujen lähdöt oikeille paikoilleen. Kauhee huoli että mistä sellasen saa kun on vähän kuulemma harvinaisenmpaa kalustoa. Selvittelin jo paikkojakin mistä voi käydä palikkaa kyselemässä. Kunnes katsoin Lidlin halpis kierretappisarjan koteloon, siellähän se oikee tappi lepäsi, ihan keskellä aitiopaikalla.

Silloin tuntui tyhmältä...

Siinä ne nyt kuitenkin on paikallaan

Seuraavaks piti sitten poiketa nimeltämainitsemattomassa paikassa paikkauttamassa eturengas joka ei varsinaisesti pidä ilmaa sisällään... Nimeltämainitsemattomassa sen takia, ettei viitsis panetella. Kai siellä joku on joskus saanut ihan asiallista palveluakin, mä en...

Multa on siinä kioskissa tärvelty yksi alumiininen hihnapyörä kiinnittämällä vanne siitä rengaskoneeseen, räjäytetty yks oma takarengas vanteelle nostettaessa ja toissa kesänä laitettu alle täysin luokattomat ja mun m,opoon sopimattomat renkaat.

Miks mä siellä sit käyn? Jostain syystä siellä ei koskaan oo jonoo ja siellä on yleensä juuri sellaisia renkaita joita mä haluun ja se on ihan lähellä duunipaikkaa! Mut tää tais olla viimeinen pisara. Eturengas on puhki, syytä en tiedä mutta ei se oo ollu edes alla kuin kolme kertaa tunnin verran että on saatu rungosta kuvat otettua. Missä se on voinu puhjeta!

Maksoin siis uuden sisärenkaan ja vetäydyin tallille asentamaan rengasta paikalleen maailman epäreiluutta pohtien.

Että saisin paremman olon aikaan aloin tehdä kytkimen tankoa. Se alkuperäinen kun on vähän lyhyt ja muutenkin epämääräisen oloinen.

Ensin tein malli/koekappaleen about sopivan paksuisesta messinkitangosta kun ei oikein muuta sopivan paksuista kamaa sattunut olemaan. Saihan siitä ainakin mitat viralliseen.

Mittakeppi

Sitten haettiin tanakkaa rattatankoa rautakaupasta ja alettiin työstämään sopivaa. Tulee kuvallisessa muodossa...

Toiseen päähän sopiva kierre

Halpissarjallakin saa aikaan

Lämpöä ja sopiva taivutus

Sovitus, on hjuva

Lisää lämpöä ja loput mutkat

Alkuperäinen alla. Parempi toi toinen on...

Istuu nätisti!

Ihan hyvä, ite tein ;)

 Jos jatkais huomenna...

 

 

 

 

 

 

Pientä edistymistä taas, ja vähän julkisuuttakin

Hitaasti tää projekti etenee taas, ei vaan meinaa tulla kikkareita maahan ja sit pitää paikkailla pieniä "sinnepäin menneitä" juttuja.

Ensin vetelin etupään jarrulinjat valmiiks, tai siis sen puolen mihin oli melkein kaikki osat jo olemassa. Toinen puoli odottaa Motorcyckle Storehousen tilauksen maahan saapumista. Mitenhän ehtii ennen MP15 messuja jossa mopon pitäis olla näytillä...

Aika siro toi on, uus kiinnike pitää tehdä valolle

Herraisä ku se kiiltää!

Yks klipsu tarttee lisää tohon letkulle. Tulis vaan maahan...

Seuraavaks oli sit ihan pakko hyökätä sissybarin kimppuun. Rakentelin sen aikoinaan silleen, että oli vaan runko ja takalokari toisiinsa naitettuna. Sit kun pistin pyörät alle ja kilpitelineen takavaloineen paikoilleen niin paljastui että koko kikkare oli iloisesti oikealle kallellaan!

Eikun laikka laulamaan ja hitsipilli suhisemaan ja kyl se siitä oikes kun antoi riittävästi lämpöä. Eikä toi 5 cm matalampi nyt lopulta niin pahjalta näytäkään...

Vielä vähän sipistelyä

Tänään menikin aika sit kaverin uutta projektia tallille raahatessa, etupyörää irroitellessa (sekun ei pidä ilmoja sisällään ja ens viikolla pitäis pitää) sekä mummoraudan kiinnityksen viimeistelyssä.

Niin, ja Yle teki pienen jutun projektista, jöytyy täältä:
http://yle.fi/uutiset/moottoripyoran_rakentaja_ei_passaa_pussata_liian_kovasti_ettei_se_rupea_ruostumaan/7750986

Jatkunee huomenna...

Pienin askelin eteenpäin

Tänään taas puuhastelua, nyt ollaan siinä vaiheessa että edistys näkyy vain pikkukikkareissa.

Ensin rykäisin puolan paikoilleen. Värisävy ei oikein miellytä silmää mutta katsoo onko asialle mitään tehtävissä... Tulpanjohdot tulee sit aika lyhyiks.

Mitenhän ton sais värjättyä...

Öljylinjoja pitäis kans alkaa suunitella ja rakennella. Öljysuodatinhan sijaitsee enskan sisällä ja siijen jalkaan tarvittiin sopivat kulmaliittimet. Nykyisin niitä saa oikein söpöjä.

Tohon se suokkari ruuvataan

Kulmapalat paikoillaan

Letkujen natsat kohdallaan

Tolta se näyttää ylhäältäpäin

Öljytankki sit vaatiikin vielä vähän työstöä. Koneelle lähtevän letkun liitoshan piti siirtää takaseinästä pohjalle että edes jotenkin sais toimivan systeemin. Hot Bikesta löysin suoraan niihin paluuletkun paikkoihin sopivat mutkat. Paitsi että ei ne oikein sovikaan. Rumat ku fan ja törröttää niin pitkälle että toinen ei mahdu edes paikoilleen kun takapytty tulee tielle ja toinen osuu oikeeseen polveen...

Hyi!

Tolle pitää tehdä jotain ja varmaan mä ens viikolla hitsailen noi suoraan tohon tankin kylkeen.

Sitten poikkesinkin pajalla jatkamassa tankin tekoa. Sehän siis on hitsailtu kasaan mutta palathan elää ja pinta tarvitsi hieman "jälkikäsittelyä" ennenkuin päästään värjäyshommiin.

Fluxi pintaan ja reippaalla kädellä koritinaa. Passeli hionta perään ja alkoi kannu näyttää jo suurinpiirtein tasaiselta.

Tinattu

Seuraavaks sitten pakkelia pahimpiin paikkoihin. Parikin kerrosta taitaa joutua vetämään ja hionnat aina väliin. Kyllä siitä vielä tankki tulee...

Eka kerros pakkelia vedetty

Takaisin tallille askartelemaan. Jussilta löytyi passeli käikäle johon saa virtalukon kiinni vaihdelaatikon kiksipäätyyn. Varsinainen lukko tulee varmaan ens viikolla mutta toi vanha eitoimiva saa mallata sillä aikaa. Niin, tää on siis ihan virallinen Shovelin kikkare. Sellainenkin siis löytyy nyt pyörästä.

Nyt on bling blingiä että häikäisee...

Seuraavaksi etujarrusysteemin kimppuun. Ihan ei saanut vielä kasaan kun pitäis sopivalla kierretapilla hieman käsitellä jakotukkia josta paine lähtee molemmille levyille. Tarttis varmaan hankkia sellainen enempi harvinainen kierretappi. Niin, ja toinen jarruletku tulee maahan vasta ens viikon lopulla joten mikäs kiire tässä.

Muuten se olis kyl jo sillai valmis nesteyutykseen. Kahvapää toimii hyvin ja kaikki rojut mahtuu söpösti tankin tunneliin.

Näyttää tekniseltä

Silleen, mitähän seuraavaks?

Se nousee pyörilleen!

Eilen piti askarrella, ja kyllä askarreltiinkin. Tosin ei sitä mitä oli meininki,

Menin tallille ja ajattelin paiskata valot paikoilleen ja seisontatuen kans. Valoja en ehtinyt edes aloitella kun huomasin, että siisrtosarjan siirtosarjastahan oli onnellisesti unohtunut seisontatuen reiät ja jarrupuolen siistosarjan siirtosarjassa oli mittavirhe.

Eli talli kiinni ja pajalle metallia työstämään! Siinä se sitten rattoisasti ilta vierähtikin. Mutta pitäis osua kohdalleen.

Tänään soviteltiin ja jarrupuoli putosi heittämällä paikoilleen, jopa pultit osuivat kohdalleen ja oikean pituisina! Joskus se vaan onnistuu...

Kytkinpuolellahan oli sovitus jo kohdallaan mutta se seisontatuki. Muuten meni ihan paikoilleen mutta yksi pultti osuu kohtaan, minne ei saa vastamutteria sopimaan ei vaikka itkisi. Tarttee sit varmaan runkoon hitsata lisää kamaa ja kierteyttää se sopivaksi. Tähän kohtaan kun tulee aikonaan rasitusta: 230 kiloinen moottoripyörä ja 80 kiloa hippiä hyppimässä käynnistyspolkimen päällä...

Sivutuki paikoillaan, melkein

Seuraavaks jumppasin tankin paikoilleen, vaikka siinä on vielä "vähän laittamista". Ja sitten koitti hetki jota on jo vähän odotettukin: pois pukilta ja hallin lattialle että näkee vähän kauempaa miten stuuki asettuu.

Siinä lepää!

On se aika söpö vaikka itse sanonkin!

Sitten pääs pikkuhiljaa niitä valoja sovittelemaan. Etulyhty alustavasti paikoilleen ja kauheeta testaamista. Tarttee vähän työstää kiinnikkeitä että saa lisää lebensraumia ala T-kappaleisiin. Meniaa muuten jäädä keila vähä korkealle...

Pieni on kaunista, mutta tehokasta

Seuraavaks asennettiin takavalo paikoilleen kilpitelineeseen. Vielä hieman paikan säätöä ja se on siinä.

Pieni ja kovasti hyvin näkyvä

Sitten olikin herkistelyn paikka! Muutama poseerauskuva ja huomenna jatkuu. Hymy saattaa pysyä kyl ihan viikon lopulle asti...

Hymyilyttää

Aika pitkä tästä kulmasta...

Kytkimen salat alkaa selvitä!

Aktiivista kuukkelointia viikonloppuna ja valo alkaa paistaa risukasaan kytkinhässäkän kanssa. Montaa foorumia lueskelin kunnes löysin yhden videoklipin juutuupista ja se selvitti kaiken!

Eli hässäkkä toimii niin, että kantapäällä vapautetaan ja sit kun halutaan veto päälle niin varvaksilla poljetaan keinusysteemi kynnyksen yli jolloin se jousen avustuksella jää lukkoon ja veto on reippaasti päällä! Oikein simppeliä ja yksinkertaista!

Ainoo vaan että sillä keinuhärdelillä ei ollut tilaa liikkua riittävästi kun enskabeltti tunkeutuu varsin lähelle sitä. Ja kai siinä kantapääkin vois ottaa osumaa jos koko ajan kun kytkintä käyttää olis puntti tai tennarinnauhat enskabeltin välissä.

Eli siirtosarjan siirtosarjaa askartelemaan... Alkuun tein vaan ihan karun kikkareen 7 mm lattakamastya ja kunhan se saadaan sovitettua ja mitoitettua oikein ja kohdalleen se varmaan tarttee vähän viimeistellä kauniimmaks... Ei siihen liikaa tilaa jää vieläkään mutta nyt se toimiii ja mahtuu toimimaan niinku sen pitääkin.

Nyt se niinku irrottaa ja saa hämmentää keppiä

Nyt olis niinku veto päällä ja mennään kovaa!

Sit piti laittaa ihan vaan terapian vuoks koneen yläkiinnike paikoilleen että voi sanoo että vehje edistyy. Tohon kikkareeseen tulee sit puola kiinni että on lyhyet tulpanjohdot...

Runko siis tulee samaan väriin ton kanssa...

Ja kun oli kauhee meininki päällä nii vetelin sit kaasulle ja etujarrulle vaijetit saman tien! Tulee muuten siisti ja yksinkertainen tosta stongasta. Ei oo turhia vipstaakeja ei. Pelkät kumitupit sit loppuviimeeks.

Ylempänä jarru ja alempana kaasu...

Jarrun toimintaa selventää ehkä seuraava video:

Ja sit piti ihan vähän fiilistellä! Kiitos Sampsa kuvista ja apukäsistä ;)

Pistäähän se hymyilyttämään

Eikä keppi vatkaa jalkaa kun on kontrollit kohdallaan!

Näillä mennään, olisko huomenna lisää...