Nyt se on levällään pitkin etelää, ja mä kohta kanssa...

Tällä viikolla on ollut hieman kiireitä, ja aamulla pitäis just kaikkein parhaaseen askarteluaikaan lähtee Roomaan muutamaks päiväks...

Mutta kyllä se edistyy! Koneen yläkerran palikat on sirisemässä ultraäänipesussa samalla kun mä harjoittelen hitsauksen jaloa taitoa. Kyllä se pikkuhiljaa sieltä tulee!

Poikkesin tänään katsomassa miten muut palikat voivat ja kas, siellähän se aihio jigissä köllöttelee! Samuli vähän uhkaili että viikonloppuna se virkkais kokoon jotain. Ja just kun mä oon Roomassa.

Toi Samulin rodi taustalla vähä hämää, mut on se siinä

Potkukelkka on saanut uuden pohjalevyn

Vaihdelaatikon +1 tuumainen offsetlevy sovituksessa

Nätti se on toi uus emäputki

Lavalla askia ja pyörää sovitusta odottamassa

Alustavasti leikelty ja taivuteltu rungon yläpuoli

Vähä jänskättää nähdä missä kuosissa toi on kun kone laskeutuu

Kiukaan kimpussa osa 1

Ei tänään vielä kuulunut pakettia jossa olisi runkoon tulevia osia, joten se osasto lepää vielä ainakin huomiseen.

Niinpä pikainen visiitti pajalle ja aloittelin koneen paloiksi laittamista. Jos tuon vaikka saisi kasattuakin sitten kevääksi. Helpottaisi ajamista kummasti.

Ensin venttiilikopat irti. Tiivisteet odotetusti olivat varsin "kypsää kamaa" mutta muuten siellä oli varsin siuistin näköistä tavaraa sisällä. Toivottavasti tunne jatkuu kunhan saan ihan osiin ne paketit. On Evo-koneeseen tottuneelle hieman erilaisen oloista purkamista, mutta ihmisen tekemä tämäkin lienee...

Takapytty hoideltu

Ja sit se etummainenkin

Ennen kun en ole Shovelia purkanut niin turvauduin ihan jopa Clymeriin. Tosin enemmän sitä varmaan tarvitaan siinä kuuluisassa niputusvaiheessa jossa tarkoitus olisi kai rakentaa toimiva kone olemassa olevista osista ilman että hatullista enempää jää ylijäämiä.

Kansien irroitus sujui muuten mallikkaasti, etenkin kun huomasin että nehän on alakautta pultattu sylintereihin ja kiinnityspultteja on 5. Ainoa kalustotappio tässä vaiheessa oli yksi pieni ripa tönärin putken vieressä joka napsahti poikki kun nostin kantta siitä! Kai siihen on joku joskus osunut... Tarttee katsoa joku luokallinen alumiinin käsittelijä sitä paikoilleen virkkaamaan.

Kannet olivat melkoisen siistit mutta järkyttävän karsteiset!. Kunhan loppuviikosta puran venttiilisysteemit niistä pois näkyy varmaan koko totuus että paljonko työtä tarvitaan tulevaisuudessa.

Takapytyn kansi pois

Arkistointimenetelmä osien pesua odotellessa

Ja etupytty kans

Varsin mustat männänpäät

Seuraavaksi siirryinkin sitten sylinterien irroitteluun. Ei ongelmia. Sovitus tuntui olevan aika napakka, joten kunhan saadaan palikat mitattua niin sitten tietää selviääkö kasaamisesta pelkällä hoonauksella ja uusilla männänrenkailla vai tarvitseeko ihan porailuun ruveta. Näppituntumalla sanoisin että hoonaus riittää...

Takapytty done!

Tarttee tota sellofaania survoa noihin aukkoihin ettei mee
 kakkaa ja kilkata vääriin paikkoihin noi kiertokanget

Se siitnä tällä erää, jos vaikka huomenna sit pääsis sen rungon kimppuun.

Sohvi meni pieneksi

Samuli sitten aloittelikin projektia melkein samoin tein. Poikkesin ikuistamassa ohi ajaessani Sohvin nykykunnon...

Oikein hyvä kelkka siitä olisi tullut

Nämä turhat ja ylimääräiset palat runkoa päätettiin uhrata
 chopper-jumalien alttarille

Sinne se Samuli jäi putkea leikkelemään ja taivuttelemaan, mun piti mennä töihin...

Nyt alkaa tapahtua!

Tänään poimin sitten Rusutjärveltä sen jo kesällä tulleen piiiiiiiiitkä paketin ja raahasin ne Samulin tallille yhdessä rungon ja pyörien kanssa että saataisiin palikat jigiin ja runkotyöt aluilleen

Istuttiin ja juotiin kahvit ja visioitiin mitä tuleman pitää. Mulla ainakin into alkaa nousta ihan potenssiin! Onhan tätä "jokunen" vuosi odotettu.

Kannettiin palikat sisään talliin ja alettiin aukoa paketteja. Vähän on kun joulu olisi vaikka on vasta lokakuu...

Noista palikoista, putkenpätkistä ja suuresta määrästä hitsaussaumaa ja pikkukilkkeitä pitäis sit syntyä rullaava runko.

Kasailtiin sitten siinä keulaa ja todettiin, että mukana ei tullut akselia! Ja Tollen keulassa on ihan omanlaisensa akseli, joten lähipäivien projektina on sitten akselin metsästys tai oikeanmallisen sorvauttaminen kunhan Teemu purkaa oman keulansa ja saa sieltä mallikappaleen esille.

Muuten keula oli oikein pehmeä niputtaa ja  korean kiiltävä. Ai niin, mummorautaakaan ei ollut paketissa mukana. Sekin pitää jostain kaivella esiin...

Pitkien putkien sovitusta T-kappaleisiin

Lisäksi hankintalistaan tuli vähän ohjauslaakereita kuppeineen ja uusi ohjausputki. Soittelen niitä varmaan huomenna kasaan jostainpäin maailmaa.

Ja sitten katseltiin jokusia pyöriä ja suunniteltiin lisää linjoja ja rungon tyyliä. Laikka sirahtaa varmaan huomenna.

Hellä pusu melkein itsensä pituiselle keulalle!

Mitenhän sitä saa unta ensi yönä? Saattaa olla että pitää ihminen kaksin käsin kiinni peiton reunasta ja päristää koko yön...