Lomat lusittu ja paluu arkeen oli karu... Eli iltaisin on tullut parina päivänä vietettyä aikaa tallilla ja Sohvin muodonmuutos on alkamassa! Samalla alkaa selviämään mitä kaikkea jää ylimääräiseksi projektista.
Ensin tietenkin irroitettiin tankit että saadaan ne ilmaantumaan laikkauskuntoon ilman välitöntä räjähdysvaaraa. Peruskauraa, tästä se lähtee...
 |
| Näyttää vielä melkein pyörältä |
Seuraavaksi takapään kimppuun. Takapyörä irtosi niinkuin pitikin. Mutta pientä jumppaa joutui harjoittamaan takapään banaanijarrun ja etenkin pakoputkien kinnikkeiden kanssa. Siellä oli joku omavaltainen tukirautaviritelmä jossa putket ja jarrun pidäketangot olivat varsin monella kiinnijuuttunella pultilla kiinni laitettuna.
Aherruksen jälkeen kuitenkin suoriuduttiin. Täältä päästä jää kierrätykseen se banaanijarru ja lisäksi Progressive Suspensionin 10,5 tuumaiset erittäin napakat iskarit kiinnikkeineen. Halukkaat voivat lähestyä allekirjoittanutta tarjouksineen ja nopeat syövät hitaiden eväät...
 |
| Mittatikkuna aseöljypullo 125 ml. Ne on lyhyet mutta napakat! |
|
Lisäksi takaosasta voi kierrätykseen laittaa KAHDET pakoputket. On vakiot eli aika tukkoiset ja hiljaiset ja sit about 2 tuumaiset dragpipet jotka taas eivät ole tukkoiset eikä hiljaiset. Digeridoon soittoa harjoittelin dragpipeillä ja oli kiva höpinä... Toisessa on pieniä naarmuja alapuolella.
 |
| Putkia ja takalokari |
Etupää tuottikin sitten enemmän harmaita hiuksia, kiroilua ja osia... Jo pelkkä pyörän irroitus oli suoritus sinällään. En haluaisi edes koittaa vaihtaa rengasta tuohon viritelmään. Akselissa oli näet pokkauksia puolella jos toisella, ja ainoa konsti saada pyörä pois oli purkaa koko keula ja irroittaa etuhaarukan teleskoopit omille puolilleen! Eikä se akseli sittenkään lähtenyt ennenkuin laakerit runnoi väkisin pois paikoiltaan. Oli pokkausta laakereiden kummallakin puolella! Menee akseli vaihtoon kyl.
Etuhaarukkaa purkaessa tuli huomattua että siinähän oli 3 astetta kulmaa antavat laakerikupit! Eli jos jollakulla on kaipuu Shovelheadin leveälle keulalle kahdella jarrulevyllä ja kolmen asteen laakerikupeilla niin nytr olis jaossa. Löytyy ylimääräisenä myös ne jarrulevyt, puristajat, letkut ja pääsylinterit. Kahva on vähän poikki...
 |
| Siinä olis levee etupää kokonaisena tai osissa |
 |
| +3 asteiset laakerikupit siinä etupäässä |
Loppu olikin sitten pelkkää pura, lajittele ja laatikoi osastoa. Kaikkea pientä löytyi lisäks jakoon, niinkuin led-takavaloa ja billet-alumiinista sivukilven telinettä.
 |
| Sohvi menee pieneks... |
Eiköhän ens viikolla purku jatku ton koneen, askin ja enskan kohdalla...
